| 一、自行车行业现状
据国家统计局统计，1997年自行车整车产量为2999.24万辆，比上年同期下降10.7%，据海关统计1997年出口整车1439万辆，创汇51262万美元，分别比上年同期增长18.3%和10.6%。自行车零部件出口创汇43905万美元，比上年同期增长27.27%。整零合计创汇95167万美元，比上年同期增长17.72%。
今年1-4月产销情况：
据国家统计局自行车行业1-4月生产整车756.41万辆，比去年同期下降19.2%。协会与天津、江苏、浙江等省市协会合作对1-4月的产量做了比较全面的统计，天津60家、浙江25家、江苏23家、其它省市17家，共125家，产量为886.62万辆，比国家统计局的数字高出17.2%。
1-4月累计出口整车480.86万辆，较上年增长39%，创汇20345.99万美元，较去年同期增长36%；出口零部件14967.6万美元，较去年同期增长16.76%。整零合计出口35313.6万美元，较去年同期增长27.28%。出口分品种情况：竞赛型自行车7.63万辆，金额336.06万美元；山地车101.04万辆，金额8422.37万美元;16、18、20英寸越野自行车112.68万美元;16英寸以下未列名自行车94.81万辆,金额1673.17万美元;其他未列名自行车142.79万辆,金额6765.62万美元。出口主要国家和地区是：美国192.6万辆,日本46.95万辆,阿拉伯奠长国39.21万辆,加拿大15.96万辆,澳大利亚13.51万辆。
1-4月进口自行车1.1万辆,金额46.8万美元,增长146.32%;进口零部件3991.8万美元,增长21.41%。
1-4月国家同内贸易局系统内企业累计购进自行车126.4万辆，比去年同期下降49.7%。销售268.2万辆，比去年同期下降41.4%。由此说明：一是市场不太景气，埂国有商业销售渠道已不是自行车销售主渠道了。
二、行业概貌
目前行业的整体面貌可以概括为20个字，即：生产分散化、质量一般化、产品趋同化、销售低价化。
由于自行车行业的专业化生产程度比较高，组装成车的任何一种零部件都有专业厂生产，而且厂点多。因此，近几年组装型的小整车厂以及零部件大量涌现。目前仍有不少省市城乡在建小组装厂和零部件厂。这些小厂水电弱了生产集中度，不少大中型企业产量下降。年产量超过100万辆的企业95年有13家，96年有7家，97年有6家，逐年减少。不仅是整车厂，不少大的零部件厂产量也是逐年下降。在行业中尚未真正形成资源优化配置。
目前广大消费者购买自行车主要用于短途交通工具，对款式、功能不是要求很高。购买自行车者收入多为中低水平，因此绝大多数消费者都是买24〃、26〃普通轻便车，如97年全行业生产的28〃、26〃、24〃普通轻便车占了总产量的61%，今年1-4月协会统计的42年企业，产量557.67万辆，其中上述品种点了56.2%。正因如此，从总体看，全行业的质量档次水平近期较难有大的突破。由于生产厂家多，去年仅申领许可证的整车企业就有316家，实际生产厂家大大小小约有近500家，全行生产能力7000万辆左右，但市需求有限，目前国内年需求量约为2000-2100万辆，产需矛盾较大。厂商在激烈的竞争中大打价格战，致使整车价格一跌再跌。这是一个行业发展到成熟阶段后期出现的必然现象。不仅是自行车行业，其它行业也是如此，不仅中国，其它国家也是如此。
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